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豪掷超18亿元用于职工持股方案

投资项目平台 2022-04-25 14:27

豪掷超18亿元用于职工持股方案

继官宣正式停产燃油车后,比亚迪再次扔下重磅“炸弹”——拟不低于18亿元回购公司股票用于职工持股方案,受让价为0元/股。

4月22日晚间,比亚迪(002594.SZ)发布公告称,公司拟推出职工持股方案,以不低于18亿元回购公司股票,参加总人数不超越1.2万人,受让价为0 元/股。

图片来历:比亚迪公告

也就是说,只要能完结公司规则的成绩方针,比亚迪此次以不低于18亿元回购的公司股票将无偿分发给参加此次职工持股方案的近1.2万人。有网友直呼,“0元购,比亚迪真康概。”

比亚迪方面表明,为进一步激活公司技术创新能力,坚持行业竞争优势,推进公司完结长时间可继续开展。

4月23日,全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表明,比亚迪此次推行的“0月/股”受让的职工持股方案可以最大程度的调集职工积极性,是比较强的鼓励措施。

不过,崔东树也表明,比亚迪此次建立成绩查核方针太高,这对后期职工积极性会形成必定影响,从而对其后期开展产生必定负面影响。

拟不低于18亿元回购股票,1.2万人享“0元购”

4月22日晚间,比亚迪连续发布了多份关于职工持股方案的公告,其间包括《关于2022年回购公司股份的方案》、《关于2022年职工持股方案(草案)》等。

比亚迪方面清晰,公司拟回购金额不超越18.5亿元,不低于18亿元,回购价格不超越300元/股。

公告显示,在回购股份价格不超越人民币300元/股的条件下,按回购金额上限人民币18.5亿元测算,比亚迪估计回购股份数量不低于616.67万股,约占公司目前已发行总股本的0.212%;按回购金额下限人民币18亿元测算,估计回购股份数量不低于600万股,约占公司目前已发行总股本的0.206%,具体回购股份的数量以回购期满时实际回购的股份数量为准。

以4月21日比亚迪股票收盘价234.04 元/股进行测算,此次职工持股方案涉及的标的股票数量不超越790.46万股(占公司目前总股本的0.27%)。

据悉,该职工持股方案的参加对象包括公司职工代表监事、高档管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、中心主干职工等,总人数不超越1.2万人。

图片来历:比亚迪公告

依照不超越790.46万股股票数拟分配份额为,职工代表监事及高档经理人员等共14人拟分配55.33万股,拟占总份额份额7%;其他职工估计分配约735.13万股,拟占总份额93%。

比亚迪方面表明,此次职工持股方案实施完结后,公司全部有效的职工持股方案所持有股票总数累计不超越公司股本总额的10%,单个职工所获股份权益对应的股票总数累计不超越公司股本总额的1%。

比亚迪方面解释称,本职工持股方案意图在于,建立和完善劳动者与所有者的利益共享机制,完结公司、股东和职工利益的一致性,招引和保留优秀管理人才和事务主干,进步公司职工的凝聚力和公司竞争力,促进公司长时间、继续、健康开展。

分三期解锁,2022年营收增加率需不低于30%

当然,此次不超越18.5亿元职工持股方案需在完结公司设定成绩方针才干开始实行。

比亚迪在《2022 年职工持股方案(草案)》中清晰,本职工持股方案持有的标的股票分三期解锁,解锁时点分别为自公司公告最终一笔标的股票过户至本职工持股方案名下之日起满12个月、24个月、36个月,每期解锁的标的股票份额分别为 30%、30%、40%,

此次职工持股方案以2022~2024年三个会计年度为成绩查核年度,每个会计年度查核一次。其间,首个解锁期成绩目标为,以2021年经营收入为基数,2022年增加率不低于30%;以2022年经营收入为基数,2023年的经营收入增加率不低于20%;以2023年经营收入为基数,2024年的经营收入增加率不低于20%。

图片来历:比亚迪公告

在崔东树看来,比亚迪设定的成绩方针太高,很难完结。“本年是比亚迪全面转型新能源轿车的第一年,商场表现突出,要完结经营收入30%同比增加较容易。但后期因商场改变难定,叠加上前一年基数太大,要坚持每年不低于20%的同比增加率十分难。”崔东树分析称。

比亚迪方面清晰,若公司成绩查核目标均达成,则本职工持股方案每期对应的标的股票权益均可解锁。若某一解锁期对应的公司成绩查核目标未达成,则该解锁期对应的标的股票权益不得解锁。

“假如后期不能完结,将对职工积极性产生影响,并不利于公司开展。”崔东树以为。

依据比亚迪发表的2021年全年成绩报告,公司2021年完结经营收入约2161.42亿元,同比增加38.02%。也就是说,比亚迪本年要完结经营收入要不低于2809.85亿元,才干完结第一个解锁。

4月18日晚间,比亚迪发布的2022年第一季度成绩预告显示,本年第一季度,公司归属于上市公司股东的净利润估计约6.5亿元~9.5亿元,同比增加174%~300%。

官方数据显示,1~3月,比亚迪累计销售新能源轿车约28.63万辆,同比增加422.97%。银河证券表明,比亚迪全产业链优势逐步闪现,叠加中高端产品矩阵补全以及产品放量带来的规划效应,其新能源车亏本状况已基本改变,公司盈利能力有望继续提升,成绩改善可期。

依据信达证券猜测,比亚迪在2022~2024年完结营收3756亿元、4828亿元、5860亿元,同比增加74%、29%和21%;归母净利润分别为73.3亿元、127.6亿元、194.7 亿元,同比增加141%、74%、53%。

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